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ps4 roda jogos de ps3,Sintonize em Transmissões ao Vivo em HD com a Hostess Bonita, Onde Eventos Esportivos Emocionantes Mantêm Você Envolvido do Início ao Fim..Os problemas no S-II e S-IVB ocorreram nos motores J-2, usado em ambos os estágios. Testes mostraram que os ignitores de faísca nas tubulações de propelente poderiam falhar em pressões atmosféricas baixas ou no vácuo. Este problema não ocorria em testes no solo, onde os gases líquidos resfriados passando pelas tubulações induziam uma camada protetora de gelo; além disso, durante tais testes, ar líquido era pulverizado sobre os exteriores dos motores, amortecendo vibrações. Não havia tais proteções no vácuo do espaço: os foles adjacentes aos ignitores de faísca vibraram rapidamente e falharam no pico de fluxo, causando uma queima das tubulações. Os foles foram eliminados e as tubulações fortalecidas. Os engenheiros da NASA debateram se deveriam configurar o sistema de detecção de emergência da espaçonave para abortar automaticamente em caso de pogo excessivo, mas isto teve a oposição de Donald Slayton, o Diretor de Operações de Tripulações de Voo. Em vez disso, trabalhos começaram em um "sensor de aborto pogo" a fim de permitir que os astronautas julgassem se deveriam abortar. Entretanto, ficou claro em agosto de 1968 que pogo poderia ser lidado sem a necessidade de um sensor, assim esse trabalho foi abandonado.,As MIABL analisam as medidas de absorvância e reflectância por meio de um complexo sistema de sondas..
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